نسخه نادر Mitsubishi Lancer Evo Tommi Makinen به حراجي مي رود

هر عاشق ماشین یک ماشین رویایی غیرقابل جایگزین را در خود جای داده است - ماشینی که تجسم سرعت و اشتیاق است یا دوره ای از شکوه خودرو را نشان می دهد. برای طرفداران میتسوبیشی لنسر Evolution (Evo)، نسخه Tommi Mäkinen (TME) به عنوان یک نماد برجسته است. هنگامی که نشان TME با نام مونت کارلو مطابقت دارد، نتیجه صرفاً از عملکرد فراتر می رود - به یک قطعه گرانبها از تاریخ ورزش اتومبیلرانی تبدیل می شود. اکنون، کلکسیونرها با یک فرصت در یک نسل روبرو هستند: یک نسخه بسیار کم مسافت پیموده شده، تقریباً "کپسول زمان" Mitsubishi Lancer Evo VI TME Monte Carlo در حال آماده شدن برای عبور از بلوک حراج است.

این Evo بسیار کمیاب به عنوان منحصر به فرد ترین نوع تولید شده در نظر گرفته می شود. بر اساس پلتفرم نسل ششم و مجهز به پکیج آرزومند مونت کارلو، تنها پنج نمونه در سرتاسر جهان ساخته شد که این حراج نشان دهنده بازمانده نهایی است. با وجود قدمت 22 ساله، این خودرو فقط نشان می دهد5600 کیلومتر (3480 مایل)روی کیلومترشمار، حفظ شرایط تقریباً تازه کارخانه. ظهور آن نوید برافروختن دوباره اشتیاق جهانی به افسانه های اجرای ژاپنی را می دهد.

نشان TME به افتخار راننده فنلاندی رالی Tommi Mäkinen، که خلبان لنسر اوو Mitsubishi را به چهار عنوان قهرمانی متوالی در مسابقات رالی جهانی (WRC) بین سال‌های 1996 و 1999 رساند. میتسوبیشی با انتشار Evo VI TME در سال 1999 این تسلط را گرامی داشت.

در مقایسه با مدل‌های استاندارد Evo VI، TME پیشرفت‌های جامعی دریافت کرد. مهندسان سیستم تعلیق را با کاهش ارتفاع سواری برای هندلینگ تیزتر، واکنش فرمان بهینه‌تر برای دقت، و موتور را با توربوشارژرهای ارتقا یافته، اجزای اگزوز و تنظیم ECU تقویت کردند. چرخ های متمایز 17 اینچی و سپرهای تهاجمی جلو این تحول بصری را تکمیل کردند.

نمونه حراج بسته فوق العاده انحصاری مونت کارلو را حمل می کند - که توسط بخش رالیارت انگلستان میتسوبیشی برای جشن گرفتن سومین پیروزی ماکینن در رالی مونت کارلو ساخته شده است. این ارتقاء متمرکز بر مسیر عملکرد را فراتر از مشخصات استاندارد TME سوق داد.

در حالی که خروجی های رسمی 280 اسب بخار (206 کیلووات) بود، اجماع صنعت نشان می دهد که ارقام واقعی از این حد فراتر رفته است. این بسته شامل فنرهای عملکرد ایباخ، دنده تغییر یافته گیربکس برای شتاب انفجاری و یک دیفرانسیل جلو با مشخصات رالی برای حداکثر کشش بود. در داخل، صندلی‌های Recaro SR - که به دلیل پشتیبانی آماده مسابقه‌شان مشهور هستند - کابین خلبان را لنگر انداختند.

میتسوبیشی در ابتدا دوازده نسخه مونت کارلو را برنامه ریزی کرد اما فقط تکمیل کردپنج، جایگاه آنها را به عنوان کمیاب ترین اووهای موجود تثبیت می کند. برآوردهای حراج، ارزش این وسیله نقلیه را بین این دو قرار می دهد100000-120000 پوند (127500-153000 دلار)- گواهی بر اهمیت دوگانه آن به عنوان مصنوع کلکسیونر و بنای یادبود ورزش موتوری.

از آنجایی که برق‌سازی منظره خودرو را تغییر می‌دهد، این حراج بر ارزش فرهنگی ماندگار نمادهای دوران احتراق تاکید می‌کند. این ماشین‌ها چیزی بیش از مهندسی را نشان می‌دهند - آنها سمفونی مکانیکی و جاه‌طلبی افسارگسیخته زمان خود را تجسم می‌دهند، که اکنون به عنوان قطعات موزه متحرک برای نسل‌هایی که دوران شکوفایی خود را از نزدیک تجربه کرده‌اند، حفظ شده‌اند.