پروتون X50 ادعاي قابل پرداخت وولو رو رد ميکنه

در بازار خودرو مالزی، پروتون X50 به عنوان یک ستاره درخشان ظاهر شده است. با بیش از 100،000 واحد در تنها سه سال فروخته شده و حفظ فروش ماهانه بیش از 2000 خودرو،این تکنولوژی پر ازاما در کنار موفقیت آن، سوالاتی مطرح شده است: آیا پروتون X50 واقعاً می تواند به عنوان "وولوو بودجه ای" در نظر گرفته شود؟رابطه واقعی بین این محبوب مالزیایی و ولوو ایکس سی ۴۰ چیست؟ما اساسات فنی پروتون ایکس ۵۰ را بررسی می کنیم تا ارزش واقعی آن را نشان دهیم.

پروتون X50 به طور استراتژیک به بازار رقابتی SUV در بخش B هدف قرار می دهدموفقیت X50 به دلیل ارزش استثنایی آن استپروتون با مهارت X50 را در یک قیمت قابل دسترس قرار داده است در حالی که ویژگی های برتر را که معمولا در خودروهای گران قیمت تر یافت می شود ارائه می دهد.

X50 سطح ورودی مجهز به موتور 1.5 لیتر توربو با تزریق مستقیم، انتقال دو کلاچ، سطح 2 کمک رانندگی نیمه مستقل، سقف پانورامیک، سیستم دوربین 360 درجه،و نظارت بر نقطه کوراین ترکیب ویژگی ها در قیمت خود X50 را به عنوان رهبر بی تردید ارزش بخش خود قرار می دهد.

جذابیت X50 فراتر از مقرون به صرفه آن به ترکیب متعادل تکنولوژی پیشرفته و کاربرد روزمره آن می رسد:

• تکنولوژی هوشمند:سیستم رانندگی مستقل سطح 2 شامل کنترل سرعت سازگار، کمک به نگه داشتن مسیر و پارکینگ خودکار است.سیستم کنترل صوتی هوشمند اجازه می دهد تا عملکردهای خودرو را بدون استفاده از دست ها کنترل کند.
• ویژگی های راحتی:سقف پانورامیک، دوربین 360 درجه، نظارت بر نقطه کور، و دروازه عقب قدرت باعث افزایش راحتی و لذت رانندگی می شود.
• فضاي همه کاره:فضای داخلی با صندلی های عقب قابل تنظیم انعطاف پذیری استثنایی را برای مسافران و محموله فراهم می کند.

موتور سه سیلندر 1.5 لیتر توربو شارژ شده X50 (JLH-3G15TD) همراه با یک گیرنده دو قلو 7 سرعت خیس 177 اسب بخار و 255 Nm گشتاور را ارائه می دهد.در حالی که این محرک ریشه های توسعه را با ولوو از طریق شرکت مادر گیلی به اشتراک می گذارد، مهمه که رابطه واقعی رو روشن کنیم

این موتور نشان دهنده تلاش مشترک بین جیلی و ولوو با حقوق مالکیت معنوی مشترک است. با این حال، تنها حدود 10٪ از اجزای آن با استانداردهای برتر ولوو مطابقت دارد.انتقال، در حالی که در برخی از مدل های ولوو نیز استفاده می شود، به طور مستقل توسط جیلی توسعه یافته است.

برخلاف تصور غلط رایج، X50 پلتفرم خود را با ولوو XC40 به اشتراک نمی گذارد. مدل پروتون بر اساس Geely Binyue است.که از پلت فرم BMA (B-segment Modular Architecture) جیلی استفاده می کنداین اساساً با CMA (ساختمانی ماژولار فشرده) ولوو که در XC40 استفاده می شود متفاوت است.

سیستم عامل BMA اولویت انعطاف پذیری و مقیاس پذیری را دارد، در حالی که CMA ولوو بر ایمنی و عملکرد زیست محیطی تاکید دارد.این تمایز معماری به این معنی است که X50 و XC40 هیچ رابطه مستقیم پلتفرم ندارند..

X50 دارای آخرین زبان طراحی پروتون با مشخصات ورزشی و شبیه کوپه است. عناصر کلیدی شامل:

• یک شبکه جلویی با جزئیات مدل ستاره ای که به چراغ های جلو می رسد
• رنگ های متضاد سقف و خطوط لبه ای صاف
• طراحی عقب با نورپردازی تمام عرض و دو سرخرید

در داخل، X50 یک کابین مدرن با یک صفحه لمسی 10.25 اینچی، مجموعه ابزار دیجیتال و مواد برتر در سراسر ارائه می دهد.

X50 شامل یک ساختار بدن فولادی با قدرت بالا است که با هر دو سیستم ایمنی فعال و منفعل تکمیل می شود:

• سیستم های پیشرفته کمک راننده از جمله ترمز اضطراری مستقل
• کوله های هوایی چندگانه از جمله پرده های جانبی
• سیستم های الکترونیکی کنترل ثبات و کمک به ترمز

در جاده، X50 قدرت را به راحتی به دست می آورد با استفاده از کنترل پاسخگو. تنظیم تعلیق اولویت را به راحتی در حالی که توانایی منحنی را حفظ می کند،که باعث می شود آن را به همان اندازه مناسب برای رفت و آمد شهری و سفر بزرگراه.

پروتون X50 به عنوان یک دستاورد مستقل به جای یک مشتق از مهندسی ولوو ایستاده است. در حالی که از برخی از فناوری های مشترک از طریق مالکیت جیلی بهره مند می شود،X50 نشان دهنده توانایی پروتون برای ارائه ارزش استثنایی از طریق مشارکت های استراتژیک و توسعه محصول متمرکز استموفقیت آن ناشی از درک نیازهای مشتری و ارائه ویژگی های برتر در قیمت های قابل دسترس است و خود را به عنوان یک رهبر در بازار SUV رقابتی مالزی تاسیس می کند.